Erik Huang เจตรินทร์ 聊泰文

　民航局今天邀請各民航公司討論兩岸直航增班分配，遠航分得24班，華航、長榮各得19班，華信、復興各11班，立榮10班。但遠航若沒有足夠飛機可飛，可能會被收回航班。

　民航局副局長李萬里表示，兩岸直航班機從每週370班增為558班，我方新增94班，今天完成分配。

　李萬里表示，94班新增航班，扣除優先給遠東航空公司的15班及5班包機轉定期航班後，剩下74班次由機隊規模較大的中華航空公司、長榮航空公司各得18班，其餘4家航空公司各得9班，華航、長榮配合政府政策，日前出動專機載回台灣滯留海外的詐欺犯，各再獲分配1班。

　5班包機轉定期航班，先前華信、復興各飛2班，立榮飛1班，轉定期後由原先飛航公司繼續飛。總計分配後，遠航獲24班，華航、長榮各19班，華信、復興各11班，立榮10班。

　至於北京、上海新增的1班及3班紅眼航班，由華航新闢高雄飛北京航線，上海新增3班則由華航、長榮、復興各取得1班。

　李萬里表示，各航空公司取得航班分配後，仍須考量自身機隊規模及營運考量向兩岸民航主管機關提出申請，獲同意並取得時間帶分2階段上路，列入第1階段飛航的北京、上海、無錫、鹽城及三亞航點，預估上海、無錫可以先上路，其餘3航點都屬新航線，預備時間會較長；其餘各航點會列入10月底冬季班表，第2階段上路。

　由於遠航目前只有3班適航機，能否順利上路引發外界疑問？李萬里表示，原先承諾給遠航的15班兩岸航班，若遠航在兩岸換文後4個月內，無法順利擴增機隊飛航，將依比例收回航班，「有3架給5班，有6架給10班，以此類推」。

　李萬里還說，各家航空公司獲分配的兩岸新增直航航班，若無法在兩岸換文後3個月內上路，航班一樣會被收回。1000620