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這兩天風神颱風經過菲律賓造成數百人死亡，它搖搖晃晃地在菲律賓繞阿繞的，好像在嘿嘿嘿地笑著：＂嗨！台灣！準備好了嗎？＂
事實上做我們這種行業的，這一點就跟大多數別的行業不一樣。我們最恨颱風了，很討厭颱風來。因此這一次風神在菲律賓散步，同事們平時談笑的臉又拉下來了，紛紛開始盤算颱風何時來，自己會不會中獎。
原因其一是機場不是關門的。機場會因天氣關閉停止起降，但出入口可是不關的。航空公司職員輪班是風雨無阻的，就強烈颱風來登陸也要想辦法上班。因為什麼呢？因為機場會有即使設１００支線也接不完的電話，就是會有奇怪的本國籍旅客拼命到機場還是想要搭機（外籍旅客則可以理解因為他們在台灣無居住處所），造成我們額外的人力浪費處理這些莫名其妙的旅客。
原因其二是飛機調度大亂，調到連自己都不知道飛機現在倒底在哪裡。在台灣的飛機，當然會因颱風而飛不出去，造成台灣出發的外籍旅客滯留（本國籍就請直接回家），同時也造成在國外欲返台的旅客無機可搭，兩邊都是麻煩。一架就是百人以上，兩架大概就三百人，三架就５００多人，停飛５架就會有上千人，但你以為航空公司的員工扣除輪休後還有幾人？
不只台灣的飛機出不去，連前一兩天就已經飛出去的長程越洋線飛機，現在也回不來。所以就會有以下這些情況發生：
例如:洛杉磯回來的跑到琉球去了;東京回台的決定不回來;舊金山回來的到高雄去了;紐約回台的也到琉球去了;雪梨回台的跑到香港了;曼谷回台的也到香港,臨時決定不回台直接載滯留旅客回曼谷, 港台段取消;吉隆坡回台降高雄, 但到了高雄被告知機場塞爆無法降落趕快又轉飛香港, 金邊回台到馬尼拉去了.........之類的事令人窮於應付!
結果造成----> 明天台港XX班機飛機在琉球回不來, 換另一架大改小, 抓組員; 台北-東京, 被抓去先飛香港, 不然機師有飛時限制, 原班次等馬尼拉的那一架回來再飛; 台北-新加坡班機跟台北-胡志明市因組員調度問題飛機互換; A3登機門有旅客暴動因為我們訂不到飯店; D6登機門有老人家要吃藥, 藥到托運行李裡要拉出來; B7登機門有VIP揚言要訴諸媒體; C2登機門有記者在錄影存證; D5登機門的客人肚子餓了; B8登機門的飛機本來要飛後來不飛了, 因為人為估算比不上天氣的臨時變化........
更好笑的是, 會有旅客問倒底何時雨會停, 風會停, 太陽幾點幾分會出來? 何時才安全? 還要我們簽名掛保證噢~~~, 哇!! 你還是去問神比較準吧! 問我幹嘛, 還要我承諾擔保咧!
************你說颱風天精不精彩?***************搞得我們人人精神分裂
為什麼會這樣子呢? 因為公司老是怕客人吵, 當然照道理就是儘量delay客人到最少的程度, 所以狀況就牽一髮動全身。不然其實最優的處理方式是什麼各位看倌知道嗎? 就是: 航班統統一律取消, 旅客一律全部重新更改訂位, 然後本國人全部回家, 外國人送飯店。這樣最單純....
但這是不可能的, 因為會有人起鬨拍桌子, 說:" 我今天要趕去開會簽一百萬的合約欸!! 你們取消飛機的話, 這一百萬你們賠得起嗎!!! 不管, 今天我一定要飛, 幾點起飛都沒關係, 但今天一起要走, 不然你們看著辦, 我可叫xxx電視台來拍, 叫xxx民代~~~~~"，傻眼!!
旅客倒底應該怎麼做才對? 很簡單, 不要來機場, 請直接找你的旅行社或打電話給航空公司訂位中心改訂位。客人老是會問：＂你們飛機倒底飛不飛，我應該何時到才不會白等？＂，答案其實是：＂飛機飛不飛，跟你要不要來機場，是兩回事，要不要來機場最終決定權在旅客自己，但建議旅客都不要來。＂，沒人規定你今天非得搭飛機不可，因為只要你不是拿團體機票，機票幾乎都是可以改訂位的。或許有些其它小小限制，那些航空公司都會主動豁免掉，根本不用擔心。所以建議直接更改成會令你安心的日子的班機即可。既使今天飛機要飛，若你不方便、不安心、怕這怕那，就乾脆不要來。
其次，若你要搭機，但不知道飛機倒底要改成幾點，或某某班機轉降到哪兒了，想跟親友聯絡？想知道班機資訊嗎？不需要打電話！因為機場電話多到令人抓狂。其實你們上網查就有了，例如：航空公司網站或機場官網，都有即時航班資訊，自己上網查就好了，不需要打電話。
所以，這就是颱風天的機場。神啊! 求你, 拜託! 颱風不要來~~~~~~
事實上做我們這種行業的，這一點就跟大多數別的行業不一樣。我們最恨颱風了，很討厭颱風來。因此這一次風神在菲律賓散步，同事們平時談笑的臉又拉下來了，紛紛開始盤算颱風何時來，自己會不會中獎。
原因其一是機場不是關門的。機場會因天氣關閉停止起降，但出入口可是不關的。航空公司職員輪班是風雨無阻的，就強烈颱風來登陸也要想辦法上班。因為什麼呢？因為機場會有即使設１００支線也接不完的電話，就是會有奇怪的本國籍旅客拼命到機場還是想要搭機（外籍旅客則可以理解因為他們在台灣無居住處所），造成我們額外的人力浪費處理這些莫名其妙的旅客。
原因其二是飛機調度大亂，調到連自己都不知道飛機現在倒底在哪裡。在台灣的飛機，當然會因颱風而飛不出去，造成台灣出發的外籍旅客滯留（本國籍就請直接回家），同時也造成在國外欲返台的旅客無機可搭，兩邊都是麻煩。一架就是百人以上，兩架大概就三百人，三架就５００多人，停飛５架就會有上千人，但你以為航空公司的員工扣除輪休後還有幾人？
不只台灣的飛機出不去，連前一兩天就已經飛出去的長程越洋線飛機，現在也回不來。所以就會有以下這些情況發生：
例如:洛杉磯回來的跑到琉球去了;東京回台的決定不回來;舊金山回來的到高雄去了;紐約回台的也到琉球去了;雪梨回台的跑到香港了;曼谷回台的也到香港,臨時決定不回台直接載滯留旅客回曼谷, 港台段取消;吉隆坡回台降高雄, 但到了高雄被告知機場塞爆無法降落趕快又轉飛香港, 金邊回台到馬尼拉去了.........之類的事令人窮於應付!
結果造成----> 明天台港XX班機飛機在琉球回不來, 換另一架大改小, 抓組員; 台北-東京, 被抓去先飛香港, 不然機師有飛時限制, 原班次等馬尼拉的那一架回來再飛; 台北-新加坡班機跟台北-胡志明市因組員調度問題飛機互換; A3登機門有旅客暴動因為我們訂不到飯店; D6登機門有老人家要吃藥, 藥到托運行李裡要拉出來; B7登機門有VIP揚言要訴諸媒體; C2登機門有記者在錄影存證; D5登機門的客人肚子餓了; B8登機門的飛機本來要飛後來不飛了, 因為人為估算比不上天氣的臨時變化........
更好笑的是, 會有旅客問倒底何時雨會停, 風會停, 太陽幾點幾分會出來? 何時才安全? 還要我們簽名掛保證噢~~~, 哇!! 你還是去問神比較準吧! 問我幹嘛, 還要我承諾擔保咧!
************你說颱風天精不精彩?***************搞得我們人人精神分裂
為什麼會這樣子呢? 因為公司老是怕客人吵, 當然照道理就是儘量delay客人到最少的程度, 所以狀況就牽一髮動全身。不然其實最優的處理方式是什麼各位看倌知道嗎? 就是: 航班統統一律取消, 旅客一律全部重新更改訂位, 然後本國人全部回家, 外國人送飯店。這樣最單純....
但這是不可能的, 因為會有人起鬨拍桌子, 說:" 我今天要趕去開會簽一百萬的合約欸!! 你們取消飛機的話, 這一百萬你們賠得起嗎!!! 不管, 今天我一定要飛, 幾點起飛都沒關係, 但今天一起要走, 不然你們看著辦, 我可叫xxx電視台來拍, 叫xxx民代~~~~~"，傻眼!!
旅客倒底應該怎麼做才對? 很簡單, 不要來機場, 請直接找你的旅行社或打電話給航空公司訂位中心改訂位。客人老是會問：＂你們飛機倒底飛不飛，我應該何時到才不會白等？＂，答案其實是：＂飛機飛不飛，跟你要不要來機場，是兩回事，要不要來機場最終決定權在旅客自己，但建議旅客都不要來。＂，沒人規定你今天非得搭飛機不可，因為只要你不是拿團體機票，機票幾乎都是可以改訂位的。或許有些其它小小限制，那些航空公司都會主動豁免掉，根本不用擔心。所以建議直接更改成會令你安心的日子的班機即可。既使今天飛機要飛，若你不方便、不安心、怕這怕那，就乾脆不要來。
其次，若你要搭機，但不知道飛機倒底要改成幾點，或某某班機轉降到哪兒了，想跟親友聯絡？想知道班機資訊嗎？不需要打電話！因為機場電話多到令人抓狂。其實你們上網查就有了，例如：航空公司網站或機場官網，都有即時航班資訊，自己上網查就好了，不需要打電話。
所以，這就是颱風天的機場。神啊! 求你, 拜託! 颱風不要來~~~~~~
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