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(鉅亨網)
【鉅亨網記者江天佑‧台北】 高油價煎熬航空業，不僅成本遽增導致巨額虧損， 也拖累景氣，影響消費者旅遊意願，航空業可說是飛愈 多賠愈多，華航 2610(TW) 、長榮航 2618(TW) 上半年合 計虧損新台幣 125億元；由於財報利空已鈍化，加上油 價回檔，激勵美股航空股衝高，帶動華航、長榮航今 (29)日開高，但在第 3季成本仍居高不下，劣勢恐難扭 轉的情況下，漲勢受到壓抑。
華航、長榮航上半年業績只能用「慘不忍睹」來形 容，由於航空燃油在上半年高達每桶 125美元，與去年 平均每桶76美元相較，漲幅高達64.47%，航空公司今年 燃油成本增加幅度幾乎都超過 100億元以上，但在不得 不調漲票價的情況下，又影響消費者出國意願，因此除 了減班因應之外，也只能從其他方面下手。
以國際油價每調漲 1美元的情況下，華航每年油價 成本將增加5億元，長榮航則增加4億元；華航表示，上 半年油料支出費用就較去年同期增加 112億元，油料成 本佔總營運成本即高達近50%，儘管上半年營收 634.02 億元，較去年同期成長 6.55%，但受到高油價拖累，運 輸成本高達580.82億元，毛利率僅 0.23%，累計上半年 虧損達65.29億元，每股虧損1.46元。
長榮航同樣也是創下上半年最大虧損紀錄，長榮航 表示，航空公司在油價高漲的情況下只能調漲票價，但 遇上景氣不佳，消費者出國意願也跟著降低，只能積極 以減班、撤線因應，效益可望在下半年顯現；長榮航上 半年營收462.27億元，較去年同期成長 3.86%，但油料 成本大增70億元，導致上半年累計虧損達 59.67億元， 每股虧損1.53元。
僅管第3季航空燃油平均價格仍將維持在每桶150美 元高檔，但財報利空早已反映，在美國天然氣庫存大幅 增加，削弱能源需求的疑慮，天然氣期貨重挫近7%，加 上油價在近3個交易日反彈逾 3%，市場獲利了結賣壓也 拖累了原油走勢，紐約10月原油以每桶115.59美元作收 ，下跌2.56美元，單日跌幅達2.2%，也激勵美股航空股 大漲。
受到油價走跌激勵，達美航空( DAL(US) )股價飛漲， 單日漲幅飆升11.89%，聯合航空 ( UAUA(US) )漲勢也相當 兇猛，單日漲幅高達11.35%，而美國航空母公司 (AMR- US)單日也大漲8.66%；由於航空股漲勢猛烈，不僅使得 美股航空類股指數近1周來跌幅縮小至3.37%，同時也激 勵了台股的華航、長榮航開盤表現，但在第 3季劣勢恐 難扭轉的疑慮下，股價再度受到壓抑。
【鉅亨網記者江天佑‧台北】 高油價煎熬航空業，不僅成本遽增導致巨額虧損， 也拖累景氣，影響消費者旅遊意願，航空業可說是飛愈 多賠愈多，華航 2610(TW) 、長榮航 2618(TW) 上半年合 計虧損新台幣 125億元；由於財報利空已鈍化，加上油 價回檔，激勵美股航空股衝高，帶動華航、長榮航今 (29)日開高，但在第 3季成本仍居高不下，劣勢恐難扭 轉的情況下，漲勢受到壓抑。
華航、長榮航上半年業績只能用「慘不忍睹」來形 容，由於航空燃油在上半年高達每桶 125美元，與去年 平均每桶76美元相較，漲幅高達64.47%，航空公司今年 燃油成本增加幅度幾乎都超過 100億元以上，但在不得 不調漲票價的情況下，又影響消費者出國意願，因此除 了減班因應之外，也只能從其他方面下手。
以國際油價每調漲 1美元的情況下，華航每年油價 成本將增加5億元，長榮航則增加4億元；華航表示，上 半年油料支出費用就較去年同期增加 112億元，油料成 本佔總營運成本即高達近50%，儘管上半年營收 634.02 億元，較去年同期成長 6.55%，但受到高油價拖累，運 輸成本高達580.82億元，毛利率僅 0.23%，累計上半年 虧損達65.29億元，每股虧損1.46元。
長榮航同樣也是創下上半年最大虧損紀錄，長榮航 表示，航空公司在油價高漲的情況下只能調漲票價，但 遇上景氣不佳，消費者出國意願也跟著降低，只能積極 以減班、撤線因應，效益可望在下半年顯現；長榮航上 半年營收462.27億元，較去年同期成長 3.86%，但油料 成本大增70億元，導致上半年累計虧損達 59.67億元， 每股虧損1.53元。
僅管第3季航空燃油平均價格仍將維持在每桶150美 元高檔，但財報利空早已反映，在美國天然氣庫存大幅 增加，削弱能源需求的疑慮，天然氣期貨重挫近7%，加 上油價在近3個交易日反彈逾 3%，市場獲利了結賣壓也 拖累了原油走勢，紐約10月原油以每桶115.59美元作收 ，下跌2.56美元，單日跌幅達2.2%，也激勵美股航空股 大漲。
受到油價走跌激勵，達美航空( DAL(US) )股價飛漲， 單日漲幅飆升11.89%，聯合航空 ( UAUA(US) )漲勢也相當 兇猛，單日漲幅高達11.35%，而美國航空母公司 (AMR- US)單日也大漲8.66%；由於航空股漲勢猛烈，不僅使得 美股航空類股指數近1周來跌幅縮小至3.37%，同時也激 勵了台股的華航、長榮航開盤表現，但在第 3季劣勢恐 難扭轉的疑慮下，股價再度受到壓抑。
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