Erik Huang เจตรินทร์ 聊泰文

中華航空、長榮航空受到高油價嚴重侵蝕獲利，首季虧損分別高達29.71億元與22.89億元，均超過去年全年虧損金額。

雖然兩家國航首季客、貨運均比去年同期成長，但燃油成本已經占兩家航空公司約46％，難逃虧損命運，華航、長榮航均期待本季提高燃油附加費與客運運價後，虧損情況可望縮小。

航空股去年財報出爐，華航公布去年每股虧損0.63元，創下8年來最差紀錄；長榮航日前也公布去年度財報，每股虧損0.48元，略較華航虧損情況小。長榮航表示，主要仍因高油價侵蝕獲利及貨運業務縮減所致。


　長榮航分析，去年全年客運需求暢旺，平均載客率達到81％，運價亦上升6％，帶動客運營收創下達489億元歷史新高，並較2006年增加6％。貨運部分因機隊結構調整，艙位供給較去年縮減11％，但貨載率升高至近76％。

　華航96年營收1269.93億元，年增率4.1%；毛利率13.19%，較前年14.48%略為下滑；營業淨利13.5億元，年減52.4%；稅前虧損31.38億元，稅後虧損25.18億元，每股稅後虧損0.63元，而第四季單季稅前虧損28.75億元、稅後虧損24.24億元。